La eliminación y focalización de los subsidios a los combustibles están en debate. El presidente de la República, Daniel Noboa, se refirió a esa posibilidad en una entrevista con la agencia EFE.
Noboa aclaró que el diésel y el gas de uso doméstico no serán tocados. La razón es su vinculación con el costo de la vida (transporte y agricultura).
Y no solo eso. Son los más detonantes de protestas sociales y comprometen su capital polÃtico con miras a su reelección.
Noboa dejó abierta la opción para la Extra y EcopaÃs, que serÃa un proceso gradual. En la actualidad, solo el valor de la Súper varÃa cada mes en función de los costos de importación.
Los subsidios no es una idea nueva para la actual administración. El ministro de EconomÃa y Finanzas, Juan Carlos Vega, planteó en febrero de 2024 la posibilidad de focalizar y eliminar porque permitirÃa un ahorro de 550 millones de dólares al año.
Los subsidios a los combustibles para el sector automotor representan una alta carga para el Presupuesto General del Estado. Para el 2024 se proyectó un valor cercano a los 3 100 millones de dólares.
El mayor porcentaje se destina al diésel y gas licuado de petróleo. Entre ambos suman un 79 %. El 21 % corresponde a las gasolinas.
Quienes están a favor, indican que incentivará al uso de medios de transporte alternativos como los vehÃculos eléctricos. Es una tendencia generalizada y aceptada en Europa y otros mercados internacionales.
Allà surge una tarea pendiente, que es la dotación de energÃa eléctrica suficiente para cubrir ese incremento en la demanda. Ahora, atravesamos por una época de crisis eléctrica.
La propuesta vinculada con los subsidios avanza. El pasado 2 de mayo de 2024, el presidente Noboa decretó la creación de un Comité de Optimización Energética.
Su función principal es elaborar una propuesta de un esquema de estabilización de los precios de los combustibles.
El Gobierno deberá evaluar los beneficios de la aplicación gradual, la focalización en caso de ser necesario, controles, costo polÃtico y requerimientos de infraestructura ante un eventual cambio en la demanda de energÃa alternativa para el transporte.