El viceministro de Gobierno, Esteban Torres, señaló este 5 de junio del 2024 que la focalización de los subsidios de los combustibles será a través de compensaciones. Los beneficiarios serán los usuarios del transporte público.
Más noticias
En una rueda de prensa, Torres señaló que el gobierno ecuatoriano trabaja en este esquema de focalización. Y su aplicación será de forma inmediata, en este 2024.
“Será una focalización vÃa compensaciones y no compensaciones al sector del transporte por los transportistas, sino compensaciones a los usuarios que utilizan el transporte. Es la forma más lógica de ayudar a los más necesitados y evitar que haya recursos que se vayan por la frontera.
Además, señaló que en las provincias de Galápagos, Zamora Chinchipe y El Oro duplican el consumo de gasolina de Pichincha o Guayas, sin tener un parque automotor que lo justifique. “Eso nos da a pensar que sin duda estamos perdiendo recursos por este subsidio mal enfocado”.
Según la Proforma 2024, los subsidios a las gasolinas, diésel, gas de uso doméstico y otros combustibles representan este año más de 3 000 millones de dólares. La mayor parte del monto se destina al diésel para el sector automotor.
La revisión de los subsidios a los combustibles es uno de los compromisos acordados por el gobierno de Daniel Noboa para acceder a un crédito de 4 000 millones de dólares del Fondo Monetario Internacional (FMI). El acuerdo fue firmado el 31 de mayo del 2024.
La eliminación de estos subsidios se realizará de manera paulatina para mitigar el impacto social y económico, pero debe empezar este 2024, señala el acuerdo.
Está previsto que este 2024 se empiece con la focalización del subsidio a las gasolinas extra y ecopaÃs. La subvención de este combustible tiene para este año un costo para el Ecuador aproximado de 631 millones de dólares.
Las compensaciones que proyecta el gobierno constarán entre 100 y 250 millones de dólares. Es decir, el gobierno se ahorrarÃa unos 400 millones si logra la focalización de este combustible.
El exministro de Finanzas, Fausto Ortiz, señaló que el acuerdo con el FMI deja ver que este año se debe corregir el subsidio de las gasolinas. Y que en 2026 se debe corregir la subvención al diésel, que al año le cuesta al Estado más de 1 500 millones de dólares.